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实拍颜色是时尚靓丽的炫动蓝

日期:2018-12-07 21:36

  挥别戊戌年,己亥年我们已经度过了最热闹的几天,虽然春节正在进行中,上班狗已然坐在电脑前开始忙碌。

  农历新年想要跟网友实拍解析的第一款车型——一汽奔腾T77。在2019春晚长春分会场上,112辆奔腾T77组成的方阵上演了一场精彩绝伦的汽车表演。这位“春晚新星”究竟是怎样的一款车型,我们将奔腾T77从春晚璀璨的舞台驶回4S店门口,小编用实拍带你真切地了解它。

  奔腾创立于2006年,背靠一汽,国人对奔腾并不陌生,一汽奔腾曾经有过辉煌的过去,尤其在自主品牌中有着“老大哥”的市场地位。

  十二年风雨过后,一汽奔腾还在,但已没有“奔腾”之势。新标的启用则是一汽奔腾新的开始。这是一汽奔腾第三次换标,也是我认为最好看,最具档次的品牌LOGO。而奔腾T77是首款使用新标的车型。跟奔腾家族的其他车型相比,奔腾T77是全新的,是奔腾转型升级的开山之作。

  眼前的这台一汽奔腾T77丝毫没有了老奔腾的影子,脱胎换骨的造型不放在奔腾4S店的门口几乎不知道它是一款奔腾车。整车的造型洋溢着时代潮流中应具备的时尚感,消费者喜爱的流行设计元素在它身上都能看到,而且呈现地很惊艳。

  奔腾T77定位于紧凑型SUV,车身长宽高分别为4525/1845/1615mm,轴距为2700mm。紧凑的车身看起来不大,很匀称。奔腾T77共有9种外观颜色,实拍颜色是时尚靓丽的炫动蓝,很青春、亮眼。

  奔腾T77整个车身基本保留了概念车的设计风格,前脸使用了内凹式曲面前冲设计,中网格栅向内凹凸有致,前脸造型很立体富有设计感,辨识度极高。

  中网的造型被称之为数码雨滴式设计,整个中网采用了90颗雨滴,看起来很别致,视觉效果也很不错。

  一汽奔腾全新LOGO“世界之窗”,之前的鹰标被替换。新LOGO看起来很有档次,不过还需要时间来认识熟悉。

  LED前大灯在现下已不是稀奇,奔腾T77全系车型均配备了矩阵式LED前大灯,内部还配有双“T”LED日间行车灯,无论是造型还是视觉效果都很出众。尊贵版和尊享版两款车型还配备了智能远近光灯切换、自动前大灯功能、LED转向灯还带时序流水效果。作为十万出头级别的SUV,奔腾T77的设计和配置都是相当优秀的。

  奔腾T77车身鲜少有柔和的曲线,使用了大量笔直、硬朗的车身线条,呈现出一面面光影律动的视觉效果,硬朗动感的造型看起来帅气有型。

  双色铝合金轮圈造型很时尚,轮胎使用的是玲珑Green-Max,规格为225/45 R19。

  尾部见棱见角、凹凸有致,丰富、硬朗的线条塑造出一个饱满且运动感十足的尾部造型,视觉冲击力不亚于前脸。

  相比帅气的外观,内饰炫酷许多。新颖的、科技的、创新的、智能的配置有很多。引人瞩目的除了中控台的双12.3英寸贯穿式大屏还有中控台上方的跳舞、弹钢琴的二次元“车伙伴”。

  奔腾T77号称是全球首款3D全息智控SUV,第一次在整车上出现3D交互“虚拟生命”。原来的人机互联是人与车的互动,而奔腾T77虚拟出一个“车伙伴”来跟你交流、对话,给你唱歌、播报天气。奔腾T77搭载 的D-life 4.0互联系统可以提供3种人物、5套个性装扮、43种场景化技能,好用好玩。

  奔腾T77为年轻人打造的是一种轻奢内饰,环抱式座舱设计简约舒适,材质的选用也颇为讲究,中控台上方采用的是软性材质,并加入大面积仿木纹饰板额和镀铬饰条,彰显豪华和精致。

  全新的三辐式方向盘采用了平底设计,多功能方向盘是全系标配,顶配车型方向盘采用阿尔卑斯纯进口头层小牛皮,方向盘造型和手感都不错。两边的按键采用镀铬材质彰显精致感,按键的触控回馈清晰,质感出色。

  中控台的双屏尺寸很大,整体视觉效果浑然天成,屏幕分辨率很高,界面的UI设计很科幻、炫酷。左边的仪表盘显示的信息很丰富,可以切换多种显示模式,各项数据的读取一目了然。

  右侧娱乐屏搭载了高德导航、电台还有各种想听、想聊、想看以及大量第三方APP。

  空调出风口下方配备了一排镀铬材质的按键用来控制娱乐屏,相比触控操作,实体快捷键实用性更高,更方便。

  配置方面,奔腾T77全系标配电子稳定系统、陡坡缓降、上坡辅助、自动驻车、电子驻车、外后视镜调节/加热、定速巡航。远近光灯切换、车道偏离预警系统、前碰撞预警系统、主动紧急制动系统、无钥匙进入/一键启动、全景天窗、车内氛围灯出现在次顶配车型上;顶配车型则配备了发动机奇启停、360°全景影像、自动泊车、盲点监测、车载空气净化伴侣、迎宾灯等配置。

  重点要介绍下的是顶配车型还配备了流媒体后视镜,要知道我知道的另一款配备此配置的是凯迪拉克XT4顶配车型。这一点奔腾T77做到了同级领先,流媒体后视镜关闭后,它就是一面普通的后视镜,一镜两种用法棒棒的。

  先来说说座椅,奔腾T77采用了彰显运动感的一体式座椅设计,在同级别车型中少见。大概是认为运动风格座椅对年轻人更具吸引力。从实际体验来看,一体式座椅的舒适度不如普通的皮质座椅,尤其是头部不可调,对座椅舒适度影像较大。奔腾T77仅顶配车型主驾驶座椅支持6向电动调节,其余配置均为手动调节。

  后排座椅同样采用一体式设计,奇怪的是后排座椅设计的很低,比前排低许多,SUV乘坐起来有种轿车的陷进感觉,后排座椅坐垫较薄,对腿部的承托也不到位,舒适度一般,甚至有点廉价感。

  身高1.8米的男性体验者乘坐前排,将座椅调整至舒适坐姿,头部余有1拳2指空间。

  前排座椅保持不变,体验者乘坐后排,膝部与头部均余有1拳多空间,中规中矩的空间表现,满足日常家用足够。

  行李厢容积为342L,后排支持4/6比例放倒。12V电源接口、挂钩一应俱全,设计的很周到。

  一汽奔腾T77全系搭载一台230TID发动机,不要小看这台仅1.2L的涡轮增压发动机,曾荣获“中国心”2018年度十佳发动机。这台1.2T发动机最大功率105kW(143Ps),最大扭矩204Nm。发动机最大功率参数超过了主流水准,甚至接近大众的1.4T发动机。

  传动系统,与之匹配的是7速双离合变速箱和6速手动变速箱。手动挡车型官方百公里油耗仅6.3L/100km,自动挡车型仅6.8L/100km。

  悬挂部分,奔腾T77采用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂组合。

  写在最后:作为奔腾全新品牌战略下的首款SUV,一汽奔腾T77代表的是更好的奔腾。奔腾T77无论是站在远处还是坐在车内,你都会被惊到,被帅气的外观惊艳到,惊叹车内的智能科技。对消费者而言,尤其是手握十来万想买辆家用紧凑型SUV,奔腾T77是同级别更好的选择。

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