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一段与奔驰S级的恩怨情仇就此开启

日期:2019-05-31 10:21

  1977年,宝马向市场推出了一款底盘代号E23的全新轿车,命名为BMW 7 Series,这就是初代7系;

  从此在旗舰豪华轿车领域,一段与奔驰S级的恩怨情仇就此开启,42年过去了,TA们各自凭借独门绝学笑傲江湖;

  如今第六代7系的中改版即将在5月24日上市,除了“超级大鼻孔”让人印象深刻外,还有什么过人之处?

  宝马之魂的双肾型进气格栅高度增加约50mm,由于采用整体式环绕设计故其表面积增加40%,配合前保险杠两侧面积更大的进气口,造成一定的视觉冲击力;

  全新设计的大灯具有很高辨识度,X型智能激光大灯的蓝色元素赋予其独特视觉效果,全新贯穿式3D立体悬浮LED尾灯也是7系专属;

  内饰集成12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控显示屏,第七代智能人机交互系统为全数字显示,驾驶者可根据习惯选择方向盘多功能按键或手势控制;

  IPA智能个人助理能解释车辆功能和提供车辆信息,可以了解和学习驾驶者的偏好甚至与之沟通交流,未来也将与其他数字语音助手兼容;

  增强版驾驶辅助系统中提供解放双手低速跟车功能,允许在车道线清晰的道路上,车速低于60km/h时从方向盘上放开双手并让车辆跟随前车自动行驶;

  在高速公路和双车道道路上,当车辆启用主动巡航控制系统且保证车辆速度介于70-210km/h情况下,驾驶者可按住转向灯操纵杆启动变道辅助功能;

  增强型泊车辅助系统可实现自动倒车,能够在狭窄的空间或驾驶者无法清晰观察后方情况时,系统可以在车速低于35km/h的情况下存储车辆行驶轨迹,并通过存储的最后一次前进操作,让车辆沿着与向前行驶时完全一致的路线米;

  新车提供包括5种全新颜色在内的12种外观个性化定制涂装、个性化定制轮圈、6种个性化内饰、3种个性化木饰和3种内饰顶篷,在头枕、中控台等位置可定制专属刺绣或徽章,在车尾镀铬装饰条、迎宾踏板及后排遮阳帘上篆刻个性化的中英文字。

  将10大创新产品亮点融合,难怪7系的此次中期改款堪比换代,不过在感受科技进步的同时也不要忘记老前辈们的贡献,历代7系的闪光配置或许现在看稀松平常,但在当时也许是具有划时代意义的,下面不妨再了解下历代7系的冷知识吧:

  第一代7系代号E23,于1977年推出,TA是全球首款配备智能电控发动机、车载电脑、电子车速表和电控定速巡航系统的车型;

  第二代7系代号E32,于1986年推出,TA是二战后德国第一款搭载12缸发动机、氙气大灯、随速感应雨刷、带距离显示泊车辅助系统的车型;

  第三代7系代号E38,于1994年推出,TA是全球首款搭载一体化导航系统、彩色显示屏、水冷发电机、主动舒适座椅和车载电视的车型;

  第四代7系代号E66,于2001年推出,TA是全球首款搭载夜视系统和6速自动变速箱的车型,在这一代上宝马iDrive系统问世;

  第五代7系代号F02,于2008年推出,TA是全球首款搭载双涡轮增压器、整车功能操作多媒体演示系统、限速标志识别系统、带停走功能的自适应巡航系统的车型;

  第六代7系代号G11,于2015年推出,TA配备的高强度碳纤维内核、手势控制功能和智能触控钥匙均处于行业领先地位。

  宝马7系的最直接的对手仍然是奔驰S级和奥迪A8L,奔驰在豪华感和庄重感的营造上的确很有心得,不过在新7系身上宝马诠释了“谁说旗舰一定要稳重”,中期改款后外形更加张狂有个性,而内饰则向着奢华一步步迈进,这种看似精神分裂般的两面派在新7系身上完美结合后毫无突兀感,而创新互联驾驶及驾驶辅助技术则让新7系更具有科技感,至于驾控感那完全不用担心,宝马在这方面从来不会令消费者失望,如此一看,一台更加懂你的旗舰轿车来了,正如官方宣传口号说的一样,或许时代真的要由此划分了。

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